跨太平洋航線運(yùn)價飆升 艙位利用率創(chuàng)新高
遠(yuǎn)東至北美運(yùn)價8月1日飆升,至美東運(yùn)價升至SCFI指數(shù)2009年公布以來最高。至美西運(yùn)價上漲USD433/feu至USD2,198/feu,略少于TSA建議的USD600/feu。
運(yùn)價上漲是由于美西就新工作合同談判仍在繼續(xù),盡管原6年期合同至7月1日就已結(jié)束,但延期協(xié)議沒有達(dá)成。目前為止,除了在洛杉磯和波特蘭有小的混亂,沒有對貨物運(yùn)輸產(chǎn)生大的影響。新合同將覆蓋西岸29個港口,近2萬名碼頭工人。而西岸沒有解決的勞動問題也導(dǎo)致部分貨物向東岸分流,并且在過去的兩個月使船舶艙位利用率一直保持在高位。這也幫助上海至美東運(yùn)價在8月1日達(dá)到TSA建議的全額上漲$609/feu,至創(chuàng)新高的$3,578/feu。