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從去年就已經(jīng)針尖對麥芒的運輸業(yè)勞資關(guān)系，近期再度惡化。最近一周，英國和加拿大等地的勞資沖突不斷升級，對港口和鐵路運營造成了不同程度的影響。

800名船員被解雇

在疫情之下，與集裝箱運輸公司的傲人業(yè)績形成鮮明對比的，是漸趨蕭條的渡輪公司。迪拜DPWorld旗下的渡輪運營商P&O Ferries上周四突然宣布，由于嚴重虧損，它已經(jīng)解雇了800名英國船員，空缺的崗位將由更加便宜的外包工人代替。此舉引發(fā)了政界人士和運輸工會的強烈反對，多個港口的船員開始進行抗議示威活動，多佛港口已產(chǎn)生延誤。

據(jù)悉，P&O Ferries每年在英國和歐洲的港口之間運送超過1000萬名乘客和220萬件貨物，但疫情讓其遭遇了最艱難的兩年。

事發(fā)當(dāng)日，P&O向船員播放了一段預(yù)先錄制好的Zoom視頻，800名船員被告知今天將是他們工作的最后一天，整個被解雇的過程甚至不到30分鐘。

隨后船員們在船長的帶領(lǐng)下拒絕離開船只，以示抗議，但最終仍被驅(qū)逐下船。被解雇的P&O員工Andrew Smith說，他已經(jīng)在這里工作了22年，突然失去這份工作讓他非常沮喪。

P&O在聲明中表示，這是一個艱難的決定，由于疫情削減了班次，去年已經(jīng)損失了1億英鎊（1.31億美元），如果不進行改革以削減成本的話，其業(yè)務(wù)是不可持續(xù)的。接下來其將暫停多佛爾-加來、拉恩-凱恩蘭、都柏林-利物浦和赫爾-鹿特丹等航線的服務(wù)，并在7到10天的時間內(nèi)找到新船員。

這種說法引發(fā)了公眾的憤怒。英國首相鮑里斯·約翰遜的辦公室表示，政府正在研究解雇是否合法。隨后運輸工會組織工人開始抗議。

在英國最繁忙的渡輪港口多佛爾（Dover），大約150名抗議者聚集在一起，卡車司機按喇叭表示支持。根據(jù)咨詢公司Oxera的數(shù)據(jù)，多佛港是英國經(jīng)濟的關(guān)鍵引擎，在英國脫歐之前占該國貨物貿(mào)易的17%，預(yù)計港口將因此出現(xiàn)“嚴重中斷”。除此之外，英國港口利物浦和赫爾以及北愛爾蘭拉恩港也發(fā)生了示威活動。

加拿大第二大鐵路公司暫停營運

因勞資談判未果，加拿大太平洋鐵路公司在昨天暫停運營，并將工人拒之門外?！柏涇囁緳C加拿大鐵路協(xié)會”在一份聲明中表示，它已開始在全國范圍內(nèi)舉行罷工。工會稱，這場糾紛影響到3000名工程師、調(diào)度員和裝卸工人。鐵路公司和工會雙方互相指責(zé)是對方導(dǎo)致談判未果。

據(jù)悉，加拿大太平洋鐵路公司與加拿大鐵路職工工會自去年9月以來一直就提高員工工資與養(yǎng)老金等事項談判，由加拿大聯(lián)邦政府相關(guān)部門居中調(diào)停，但最終未能達成一致。

據(jù)公開資料顯示，加拿大太平洋鐵路公司的網(wǎng)絡(luò)覆蓋加拿大南部大部分地區(qū)，并向南延伸至美國堪薩斯城。由于加拿大國土面積大，其很大程度上依靠鐵路將商品和制成品運往港口。同時美國生產(chǎn)商也依靠太平洋鐵路公司將產(chǎn)品運往太平洋西北地區(qū)的港口，再出口到亞洲。鐵路公司說，此次暫停運營將擾亂谷物、鉀鹽和煤炭的運輸。

從去年年底開始，加拿大的供應(yīng)鏈就屢屢受創(chuàng)。去年11月，加拿大不列顛哥倫比亞省遭遇洪水，沖毀了鐵路，阻斷了通往加拿大最大港口的通道。今年2月，因為卡車司機抗拒疫苗規(guī)定，又堵塞了連接美國底特律和加拿大溫莎兩地的大使橋，致使美加之間的貿(mào)易嚴重受阻。此次鐵路停擺則是對加拿大飽受摧殘的供應(yīng)鏈的又一打擊。

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