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外媒消息指出，俄羅斯與烏克蘭的沖突已嚴(yán)重阻礙黑海航運(yùn)，對(duì)國(guó)際運(yùn)輸及全球供應(yīng)鏈造成廣泛影響，根據(jù)估計(jì)，目前仍有數(shù)百艘船只因沖突受困海上。沖突正在加重全球海運(yùn)業(yè)的運(yùn)營(yíng)壓力，有將近6萬(wàn)名俄羅斯與烏克蘭水手正因?yàn)閼?zhàn)事沖突被困在港口與海上。業(yè)界人士表示，烏克蘭船員多集中在油船以及化學(xué)船，以服務(wù)歐洲船商為主，身份以多擔(dān)任船長(zhǎng)、專(zhuān)員等高層職務(wù)，替代性較低，也增加了船東想找人替補(bǔ)的難度，就怕成為疫情之后再次產(chǎn)生的供應(yīng)鏈危機(jī)。

目前，一些船主已經(jīng)開(kāi)始要求船員放棄被困在烏克蘭海岸的船只。油輪船東MT Maritime在郵件中表示，該公司已從已從其油輪“MTM Rio Grande”上疏散了22名菲律賓海員，該船處于無(wú)人值守狀態(tài)，并停泊在烏克蘭的尼卡特拉港。報(bào)道稱(chēng)，機(jī)組人員目前正在羅馬尼亞等待返回菲律賓的航班。

據(jù)了解該地區(qū)船只情況的人士說(shuō)，隨著沖突在烏克蘭各城市上演，船東正努力應(yīng)對(duì)食品供應(yīng)減少和持久戰(zhàn)的可能性，這迫使一些船東要求船員棄船。其中一些船上還有貨物。這些船只包括油輪、散貨船、貨船和集裝箱船，它們無(wú)法離開(kāi)港口，因?yàn)樵趯?dǎo)彈和水雷的威脅下，沒(méi)有港口引航員引導(dǎo)船只離開(kāi)。國(guó)際海事組織(IMO)的一位女發(fā)言人說(shuō)：“我們了解到一些船只可能已經(jīng)被擱置?！?但沒(méi)有提供進(jìn)一步的細(xì)節(jié)。

全球17%船員來(lái)自烏俄！海運(yùn)供鏈再受考驗(yàn)

烏俄戰(zhàn)火爆發(fā)已經(jīng)邁入第15天，而這把火也逐漸燒進(jìn)海運(yùn)市場(chǎng)，某船務(wù)代理公司董事長(zhǎng)表示，烏克蘭很多船員都集中在油船、化學(xué)船；此外，要面臨的最重要的問(wèn)題還包括烏克蘭船員的護(hù)照，“沖突過(guò)后，世界還會(huì)不會(huì)給他支持，每個(gè)港口讓他通行無(wú)阻？”。

業(yè)界人士指出，原因就在于烏克蘭、俄羅斯的船員占全球190萬(wàn)船員中多達(dá)17%，而目前至少有6萬(wàn)名俄羅斯、烏克蘭水手困在海上或港口中，這樣的數(shù)字，對(duì)于海運(yùn)需求高峰的現(xiàn)況，無(wú)疑是一大壓力。

該船務(wù)代理公司董事長(zhǎng)指出，從上個(gè)月開(kāi)始，進(jìn)出口臺(tái)灣的量就增加了一倍的船數(shù)，以前一個(gè)月15條，現(xiàn)在大概有30個(gè)航次，而大概10條船里面，會(huì)有一位烏克蘭船員，因?yàn)閬喼奕硕喟胗玫拇瑔T來(lái)自菲律賓、中國(guó)、印尼，甚至緬甸跟韓國(guó)，對(duì)歐洲一定會(huì)有影響。

全球17%船員來(lái)自烏俄！