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請相互轉(zhuǎn)告!美西線海運(yùn)費(fèi)暴跌!囤柜炒柜恐砸在手里!

來源:商翔集團(tuán) 發(fā)布時(shí)間:2021-09-30

9月27日,寧波一家貨運(yùn)公司負(fù)責(zé)人馬勇說,從寧波港、上海港發(fā)往美國西海岸的海運(yùn)費(fèi)價(jià)格大幅下跌,“3天跌去了3個(gè)月的漲幅”。

中國外運(yùn)股份有限公司一名員工曾源力提供的數(shù)據(jù)顯示,從去年6月到今年9月初,海運(yùn)運(yùn)費(fèi)持續(xù)上漲,20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱貨柜從中國東部沿海港口到美國西海岸(簡稱“美西線”)的價(jià)格由1000美元上漲至10000美元,最高時(shí)曾達(dá)到過15000美元;

其他航線同樣價(jià)格猛漲,發(fā)往中東的海運(yùn)價(jià)格從300美元上漲至4500美元。


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馬勇說,美西線海運(yùn)費(fèi)價(jià)格“當(dāng)下應(yīng)該是每標(biāo)箱12000美元多一點(diǎn),差不多是3個(gè)月前的價(jià)格”


一路暴漲的海運(yùn)費(fèi)為何忽然掉頭向下? 

惠州某外貿(mào)物流服務(wù)企業(yè)王凱說,“近期海運(yùn)物流出現(xiàn)暴跌,主要是限電,導(dǎo)致工廠出不了貨。全市場沒貨了,集裝箱價(jià)格自然炒作不起來?!?/span>

惠州某貿(mào)易物流商負(fù)責(zé)人王凱則認(rèn)為,近期海運(yùn)物流價(jià)格出現(xiàn)暴跌,主要是限電導(dǎo)致工廠出不了貨,當(dāng)市場上都沒貨時(shí),集裝箱運(yùn)費(fèi)價(jià)格自然炒不起來。

對此,中國外運(yùn)員工曾源力則提出了不同的看法。

他說,“我前幾天在慈溪、余姚做了一次小調(diào)研,一些做轉(zhuǎn)換插頭、延長線的企業(yè)國慶前就放假了,之前生產(chǎn)的貨,倉庫都裝不下來了,好幾千萬甚至上億元的庫存,等著運(yùn)出去”。


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另外,曾源力則點(diǎn)出,季節(jié)性影響是一大主要因素,運(yùn)費(fèi)下跌還要看航線,美西線是下跌,但南亞線卻繼續(xù)上漲。

美西線海運(yùn)費(fèi)下跌是因?yàn)閲鴳c期間有很多船回國,艙位自然變多,另外,國慶前就要把10月1日至7日之間的艙位一起賣掉,當(dāng)然就讓價(jià)格出現(xiàn)變化。

9月26日,在國新辦就加快推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況舉行的發(fā)布會上,交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人、政策研究室負(fù)責(zé)人孫文劍表示,針對海運(yùn)費(fèi)上漲,“一箱難求”的情況,交通部積極配合工信部協(xié)調(diào)我國的造箱企業(yè)加大生產(chǎn)力度,協(xié)調(diào)班輪公司加快空箱回運(yùn)。

目前集裝箱月產(chǎn)能由以往的20萬標(biāo)箱已經(jīng)提升至歷史最高50萬標(biāo)箱?!半S著我國新造箱產(chǎn)能釋放,空箱周轉(zhuǎn)加快,據(jù)主要的班輪公司反映,空箱短缺情況目前已經(jīng)基本得到緩解?!?/span>


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此外,孫文劍表示,鼓勵(lì)中國的貨主企業(yè)與班輪公司積極商簽長期運(yùn)輸合同,“雙方的利益都能夠得到保障,同時(shí)起到對市場價(jià)格的平抑作用?!?/span>

他舉例稱,今年年初中國的一家企業(yè)與相關(guān)海運(yùn)集團(tuán)簽署了長期的合同,每個(gè)箱子的價(jià)格在2600美元左右。(查看文章:運(yùn)費(fèi)暴漲!“一箱難求”?!剛剛,交通運(yùn)輸部回應(yīng)了



對于海運(yùn)費(fèi)今后的價(jià)格走勢,曾源力說,一些之前囤貨柜炒貨柜的人怕砸在手里,急于出手,有些人可能要虧。

廣東惠州市一家貨運(yùn)公司負(fù)責(zé)人劉國峰坦言,今后的價(jià)格走勢不好預(yù)測,“海運(yùn)價(jià)格下沉很厲害,各船東之間放折扣,價(jià)也很亂,一天一個(gè)變化。”

盡管市場傳聞不斷,但每周更新一次的上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)24日繼續(xù)創(chuàng)新高至4643.79點(diǎn),其中,上海至美西與上一期持平,每FEU(40尺柜)6322美元,上海到美東每FEU達(dá)到11759美元,周漲幅28美元。


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此外,波羅的海貨柜運(yùn)價(jià)指數(shù)(FBX),美西線27日報(bào)價(jià)約為1.9萬美元,美東線報(bào)價(jià)則為2.2萬美元左右,雙雙較3個(gè)月前多出約1萬美元。


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