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繼達(dá)飛宣布從2021年9月9日開始，旗下品牌暫停上漲即期運(yùn)費(fèi)后，另一家航運(yùn)巨頭赫伯羅特，也加入到了“凍結(jié)即期運(yùn)費(fèi)”的行列。

據(jù)勞氏日?qǐng)?bào)報(bào)道，赫伯羅特表示，其最近幾周都沒有進(jìn)一步提升運(yùn)費(fèi)?！拔覀冋J(rèn)為即期運(yùn)費(fèi)已經(jīng)見頂，我們不會(huì)進(jìn)一步上漲運(yùn)費(fèi)?！焙詹_特還強(qiáng)調(diào)，“我們希望市場(chǎng)慢慢開始平靜下來。”承諾在未來幾個(gè)月內(nèi)不會(huì)進(jìn)一步上調(diào)市場(chǎng)即期運(yùn)費(fèi)（Spot Rate）！

勞氏日?qǐng)?bào)相關(guān)報(bào)道

在接受勞氏日?qǐng)?bào)專訪時(shí)，這家同樣來自歐洲的航運(yùn)巨頭表示：事實(shí)上，赫伯羅特已經(jīng)有幾周沒有進(jìn)一步上調(diào)運(yùn)費(fèi)了。

“我們認(rèn)為即期運(yùn)費(fèi)已經(jīng)見頂，我們不追求（運(yùn)費(fèi)的）進(jìn)一步上漲，”赫伯羅特表示?！拔覀兿Ｍ?dāng)前過熱的海運(yùn)市場(chǎng)會(huì)慢慢開始冷靜下來?！?/p>

HAPAG-LLOYD THINKS THE CONTAINER MARKET MAY CALM DOWN FROM ITS RECENT FRENZY OF PRICE RISES.

▲赫伯羅特認(rèn)為凍結(jié)上漲將讓市場(chǎng)“冷靜”下來

但是，與達(dá)飛明確給出暫停加價(jià)的有效期（2021年9月9日到2022年2月1日）不同，赫伯羅特暫時(shí)沒有給出本次凍結(jié)即期運(yùn)費(fèi)的時(shí)間表，并表示凍結(jié)即期運(yùn)費(fèi)上漲將“暫時(shí)”生效。

眾所周知，自疫情爆發(fā)以來，尤其是在最近的一年中，受運(yùn)力緊張和市場(chǎng)需求旺盛的影響，當(dāng)前的海運(yùn)運(yùn)價(jià)已被推高到前所未有的水平。而其中，即期運(yùn)費(fèi)在市場(chǎng)所占比例很大。

馬士基就凍結(jié)即期運(yùn)費(fèi)的表態(tài)

（與即期運(yùn)費(fèi)相比）我們更傾向于和客戶簽訂長(zhǎng)期合同，目前這一份額已增加到我們總訂單的60%左右?！?/span>

ONE就凍結(jié)即期運(yùn)費(fèi)的表態(tài)

Meanwhile, ONE maintains its pricing policy.

作為運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)上比較克制的幾家船公司之一，這家日本航運(yùn)公司表示將維持其現(xiàn)有的運(yùn)價(jià)策略

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