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/ Group Announcement來源:商翔集團 發(fā)布時間：2021-05-25
隨著印度新冠肺炎疫情惡化，近期，作為航運樞紐的新加坡，被迫禁止來自印度以及其他南亞國家的海員入境，海員輪換再次陷入危機，令運力本就緊張的全球航運業(yè)雪上加霜。
近期，總部位于新加坡的一家海員公司表示，以前只是偶爾有船舶出現(xiàn)零星感染病例，但現(xiàn)在的情況是，經(jīng)常會出現(xiàn)新冠病毒在整艘船上快速傳播的情況，這意味著這些船已經(jīng)無法航行。 新加坡國立大學(xué)商學(xué)院副教授 吳培源：這會影響到貨輪的排期，也會對供應(yīng)鏈造成沖擊，這勢必會導(dǎo)致消費品價格上漲，原因就是整個航運業(yè)都被打亂了，恐怕會導(dǎo)致通貨膨脹繼續(xù)上行。
聯(lián)合國的數(shù)據(jù)顯示，全球80%的貿(mào)易依靠航運，全球160萬海員中有24萬來自印度。入境限制無疑進一步加劇了對航運業(yè)的沖擊。而短期內(nèi)這一現(xiàn)狀很難緩解。有業(yè)內(nèi)人士表示，與船員無法換班導(dǎo)致的供應(yīng)鏈中斷相比，3月發(fā)生的蘇伊士運河堵塞事件將不值一提。
面對著嚴峻的局面，海運機構(gòu)及海事專家們呼吁，盡快為輪換船員接種疫苗是目前應(yīng)對這一危機最可行的方法。
國際航運公會主席 埃斯本·波爾森：對我們而言，現(xiàn)在最關(guān)鍵的第一要務(wù)是說服各國政府部門，盡快給相關(guān)的海運工作人員優(yōu)先接種疫苗。
“關(guān)鍵工人”卻沒有疫苗
卡里姆是一名船舶輪機員，他說他一直在指定的政府網(wǎng)站上嘗試尋找新冠肺炎疫苗的名額。但是，到目前為止，毫無收獲。這是印度各地成千上萬的海員所熟悉的情況，他們無法走出國門。另一方面，航運當局也建議目前在海上的印度船員在情況好轉(zhuǎn)之前不要與該船簽約。
印度海員全國聯(lián)盟秘書長Abdulgani Serang說：“主要問題是，海員已被指定為關(guān)鍵工人，無論是在國內(nèi)還是在其他的國家，這意味著政府應(yīng)該優(yōu)先給他們接種疫苗，但這在印度卻沒有發(fā)生?！敝饕獑栴}是根本沒有疫苗?！?/span>
印度估計有24萬名海員，主要年齡在18歲至45歲之間，但庫存短缺迫使許多州的當局推遲了注射。Serang說：“與其他國籍的人相比，未接種疫苗的印度海員現(xiàn)在處于不利地位雖然目前對印度船員沒有全面禁令，但船東們還是表示很擔心?！?/span>
目前，像新加坡的港口和阿聯(lián)酋的富查伊拉港口已經(jīng)禁止船只更換最近從印度來的船員，這使得海員在合同期滿后很難下船。據(jù)報道，中國舟山口岸已禁止任何訪問過印度、孟加拉國的船只和船員入境。近三個月來，印度、孟加拉國疫情也在不斷加劇。
替換印度船員不容易
隨著越來越多的港口和機場對進出印度海員關(guān)閉，航運公司表示，這將導(dǎo)致船員換班出現(xiàn)瓶頸，一些公司正在臨時從其他國家抽調(diào)海員，以取代預(yù)定登船的印度人。
挪威公司W(wǎng)ilhelmsen的首席執(zhí)行官Carl Schou說，該公司約1萬名員工中有15%來自印度，主要是管理人員。該公司從4月24日開始停止在印度更換船員，至少一直到5月底，目前正在尋找其他國籍的人員來填補空缺。
但這并不像聽起來那么容易，對于像LNG和油輪這種對能力和經(jīng)驗水平有非常具體的要求的船來說，許多優(yōu)秀人才大多來自印度。所以，突然之間，我們失去了重要來源，找到符合標準的合適船員是一個相當大的問題。
轉(zhuǎn)自：海運訂艙網(wǎng)
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