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天津各堆場(chǎng)已不接收運(yùn)抵箱！

近日，自河北疫情發(fā)酵以來有關(guān)疫情的消息不斷刺激大眾的神經(jīng)，使得大家再度繃緊，每天都有新的地區(qū)升級(jí)為中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)。現(xiàn)在進(jìn)出天津、河北省均有檢查卡口，冀A（石家莊）、B（唐山）牌照的車輛已不允許進(jìn)出天津，天津港正好被包圍。

天津港的司機(jī)都是河北、河南、山東附近鄉(xiāng)村的司機(jī)。恰逢臨近春節(jié)，各地鄉(xiāng)村也均已開始封村，司機(jī)必須在15號(hào)之前回家。

另LNG的車天然氣漲到11元一公斤，天然氣車都已停運(yùn)，天津港僅余不到百分之三十的司機(jī)能夠堅(jiān)持運(yùn)輸。司機(jī)必須做核酸檢測(cè)，且核酸檢測(cè)結(jié)果僅3天有效期，由于來回接受檢查，司機(jī)堵在路上的時(shí)間每天至少需要花費(fèi)8個(gè)小時(shí)以上的等待。

集港運(yùn)輸已接近癱瘓，并且天津港集裝箱10號(hào)開始換單費(fèi)每個(gè)箱子上漲40元，運(yùn)抵將無底線上漲，且各堆場(chǎng)已經(jīng)開始不接收運(yùn)抵箱。12日開始，大批量貨柜很難運(yùn)出，有少量箱子的必須提早通知，看情況安排車輛，現(xiàn)在已經(jīng)接近無車、無司機(jī)的可用狀態(tài)，有天津貨代表示已經(jīng)放假！

市場(chǎng)上運(yùn)輸費(fèi)用已經(jīng)全面上調(diào)，并且每天價(jià)格不同，為了能正常派車實(shí)現(xiàn)客戶貨物發(fā)運(yùn)，請(qǐng)告知客戶提前做好隨時(shí)漲價(jià)、停運(yùn)的心理準(zhǔn)備。

奔波在外實(shí)屬不易，這時(shí)候能出運(yùn)的司機(jī)師傅也是逆行者，也請(qǐng)大家此刻能夠相互體諒，關(guān)注天津港狀態(tài)。

深圳港放單不放柜，船公司竟給出“虛擬提箱點(diǎn)”

近期深圳集卡運(yùn)輸協(xié)會(huì)反映，船公司在放單后待司機(jī)去到堆場(chǎng)時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)無柜可提，或提箱點(diǎn)已經(jīng)變更，甚至單方面被取消柜單。

以至于有人空跑，有人空等。

據(jù)悉，有船公司甚至給了一個(gè)沒有實(shí)際地址的“虛擬提箱點(diǎn)”，被業(yè)內(nèi)人士戲稱為“云堆場(chǎng)”。

節(jié)前缺柜大家都能理解，但業(yè)務(wù)不可當(dāng)兒戲，處于行業(yè)末端的拖車行業(yè)就該生生硬扛整個(gè)市場(chǎng)亂象產(chǎn)出的重壓？

“無柜不放單，放單必有柜”是該有的市場(chǎng)規(guī)則，也是貨代貨主更是拖車司機(jī)該得到的尊重。

轉(zhuǎn)自：海運(yùn)訂艙網(wǎng)