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/ Group Announcement來(lái)源:商翔集團(tuán) 發(fā)布時(shí)間：2020-12-04
根據(jù)ONE 的最新通報(bào)顯示，12月1日遭遇風(fēng)浪的集裝箱船“ONE Apus”損失及丟失了超過(guò)1900個(gè)集裝箱，其中約40個(gè)危險(xiǎn)品箱。這或?qū)⒊蔀樽?013年MOL Comfort集裝箱船攔腰折斷沉沒(méi)（造成4,293個(gè)集裝箱損）以來(lái)，單次丟失集裝箱最多的一次事故。
根據(jù)船訊網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，集裝箱船“ONE Apus”船舶長(zhǎng)364米，船寬51米，吃水14.9米，是可裝載14052TEU的超大型集裝箱船，部署在THE Alliance的FP2北歐-亞洲-北美航線上。
數(shù)據(jù)顯示，ONE Apus輪是可裝載14052TEU的超大型集裝箱船，部署在THE Alliance的FP2北歐-亞洲-北美航線上。
該航線提供中國(guó)香港、深圳鹽田到北美西岸的直航服務(wù)。除了ONE，共艙的船公司還有HAPAG-LLOYD、HMM、YANG MING。
“THE的FP2”航線
據(jù)悉，12月1日，這艘集裝箱船從鹽田港駛向長(zhǎng)灘港，在太平洋海域遭遇到猛烈的暴風(fēng)雨，產(chǎn)生的風(fēng)浪導(dǎo)致“ONE Apus”劇烈晃動(dòng)，最終使得集裝箱脫落。
船公司ONE對(duì)于該次事故發(fā)布通知：事發(fā)時(shí)該船正在從中國(guó)鹽田港前往美國(guó)長(zhǎng)灘港，途中遭遇暴風(fēng)雨產(chǎn)生的強(qiáng)風(fēng)和大浪的惡劣天氣，造成該輪劇烈晃動(dòng)導(dǎo)致集裝箱堆垛倒塌貨柜掉入海中。船長(zhǎng)數(shù)次改變航向以確保船員和船舶的安全，直到情況緩解為止。
ONE表示，這艘14,000 teu的船舶已經(jīng)放棄了原來(lái)的目的地，現(xiàn)在“正計(jì)劃尋找合適的港口停靠，來(lái)穩(wěn)固船上其它集裝箱箱，并確定丟失的集裝箱的確切數(shù)量”。有消息人士表示，船只正駛往日本港口。
根據(jù)世界航運(yùn)理事會(huì)（WSC）2020年海上丟失集裝箱的最新數(shù)據(jù)，2008年至2019年之間，每年平均在海上丟失1,382個(gè)集裝箱。
目前，ONE已經(jīng)緊急建立網(wǎng)站：
https://www.one-apus-container-incident.com/
來(lái)跟進(jìn)披露此次集裝箱丟失事故的最新信息。
這次是ONE本月來(lái)發(fā)生的第二起大型集裝箱船貨物丟失事故。
11月初，ONE旗下一集裝箱船（ONE AQUILA） 航行在日本和美國(guó)之間的北太平洋途中遭遇惡劣天氣，堆垛倒塌導(dǎo)致ONE AQUILA集裝箱船至少丟失100余個(gè)集裝箱。該集裝箱船曾掛靠中國(guó)香港、深圳、鹽田口岸。
集裝箱船ONE AQUILA，載重噸138611，容量14026TEU，船長(zhǎng)364米，船寬51米，船旗國(guó)巴拿馬船公司。
據(jù)了解，集裝箱落水事故的主要原因有三點(diǎn)，一是集裝箱船發(fā)生事故；二是遭遇惡劣天氣；三則是集裝箱船舶積載不當(dāng)和集裝箱捆扎不當(dāng)。
轉(zhuǎn)自：海運(yùn)訂艙網(wǎng)
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