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進入7月，隨著世界各地農(nóng)作物進入豐收季，航運業(yè)迎來了季節(jié)性谷物運輸旺季，但在運輸這類貨物時，通常伴隨著一定的風險。

這是由于谷類貨物具有呼吸性、吸濕性等特點，在運輸途中極易潮濕發(fā)霉。一旦出現(xiàn)發(fā)霉情況，船方將面臨巨額賠償。

最近就有一艘貨船，在巴西桑托斯港裝載了6萬噸、價值超過2000萬美元的谷物后，駛往亞洲某港口。

貨船在海上經(jīng)過20多天的航行，途中經(jīng)歷了復雜的氣候變化。當?shù)诌_目的港開艙卸貨時，卻發(fā)現(xiàn)6萬噸谷物已經(jīng)出現(xiàn)腐敗發(fā)霉的現(xiàn)象。

索賠人表示，6萬噸谷物發(fā)霉的主要原因是，貨船船長工作不力，在海上復雜的氣候中，沒有及時查看，并安排人員進行通風導致的。不過船長表示，在船舶航行途中，已按照相關規(guī)定進行了通風工作。

但無論過程如何，這6萬噸谷物確實已經(jīng)發(fā)霉。對此，船東不得不支付巨額賠償。

對于此類事件，有業(yè)內人士表示，由于全球谷物運輸時間跨度大，航程動輒30-40天，同時地理跨度大，如從歐美到東南亞，期間氣候復雜多變，使得船舶在運輸谷物時，經(jīng)常發(fā)生霉變事故，造成巨大的經(jīng)濟損失。

那么，在運輸谷物時，船長應如何最大限度地降低因谷物腐敗而發(fā)生的索賠風險呢？

北英保賠協(xié)會（North P&I Club）認為，運輸谷物的船舶，當發(fā)現(xiàn)貨艙中谷物有潮濕或損壞現(xiàn)象時，船長的職責和采取的措施包括如下幾方面：

?Investigate what caused the damage

調查谷物腐敗的原因

?Notify others who may be interested in the cargo

通知船上相關人員

?Minimise the amount of damage as best as possible

采取措施，盡可能將損失降到最低

?Get the damaged cargo off the ship so it can continue to the next port as soon as possible

將發(fā)生腐敗的谷物類貨物，從貨艙中移除，以使貨船能堅持到下一港口

但是，這些做法有時會產(chǎn)生沖突。例如，細心處理霉變的貨物，這樣做雖然可以最大程度地減少損失，但會延誤船期。 

因此，在航行船舶中發(fā)現(xiàn)谷物發(fā)霉時，對船長提出如下建議：

·尋求幫助

當船上谷物出現(xiàn)潮濕霉變時，除非損壞程度很小，否則船長和船員很難單靠自己的力量來解決問題。

如果谷物腐敗比較嚴重，船長首先要聯(lián)系當?shù)卮砣?，尋求幫助。通常當?shù)卮砣藢τ诒镜刎浳锖拓浳镅b卸，擁有較為豐富的經(jīng)驗。

如果谷物霉變損壞程度非常嚴重，當?shù)卮頃沙鲆幻?jīng)驗豐富的檢驗師，來協(xié)助船長，以確保貨物受到最小的損失，并迅速卸貨，同時調查造成谷物腐敗發(fā)霉的原因。

這期間，船員應與代理人員和檢驗人員密切合作，并向他們提供可能需要的相關信息和文件。

·收集證據(jù)

在當?shù)卮砣伺沙龅臋z驗師到達之前，船長需做好兩件事：

首先，對出現(xiàn)發(fā)霉變質的谷物貨物及其周圍區(qū)域，進行拍照。拍照時注意，盡可能使用分辨率較高的數(shù)碼相機，盡量不用圖像質量較差的智能手機。

需要提醒船長的是，應禁止船員私自拍攝照片或視頻，以免造成不必要的破壞性信息外流，導致局面不可控。 

其次，要對發(fā)生霉變和腐敗的貨物進行取樣，將樣品收集在單獨的塑料袋中。如果貨物是可降解的，需要將其存儲在冰箱中，直到交給檢驗師為止。

·妥善保管信息和證據(jù)

如果貨艙中的谷物霉變腐敗程度已經(jīng)十分嚴重，船長可采取的挽回損失的空間和余地較小。這種情況下，船舶可能會被扣留，船期無論如何都是會延遲的。

這時，貨方的檢驗師、法庭人員、專家或律師，很可能會向船長提出各種要求，比如查看對賬單或船舶文件。

此時，船長應向代理人和驗船師尋求幫助和指導，最好的解決方案是，將所有相關文件交給代理人保管。

圖文消息來源：海事服務網(wǎng)

轉自：海運訂艙網(wǎng)